Primeros duelos de 2023: De Vries se enfrenta al mayor déficit en Bahréin

Pocos cambios en la cima de la F1

En 2023, varios equipos han mantenido la alineación de la temporada pasada. Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes y Alfa Romeo, tienen exactamente el mismo dúo que el año pasado. En el primer fin de semana de carreras en Bahréin tampoco hubo muchas sorpresas. Max Verstappen y Charles Leclerc ganaron su duelo de clasificación a su compañero de equipo por más de una décima, como también ocurrió, a menudo, la temporada pasada. Verstappen fue 0,138s más rápido que Sergio Pérez y Leclerc fue 0,154s más rápido que Carlos Sainz. Verstappen también ganó el duelo de la carrera, en la que Leclerc abandonó por causas ajenas a su voluntad.

En Mercedes, como el año pasado, la cosa estuvo más reñida. George Russell fue 0,044s más rápido en la clasificación, pero acabó por detrás de su compañero de equipo en la carrera. En Alfa Romeo, la menor diferencia entre los dos compañeros de equipo, en el fin de semana fue de 0,030s. El domingo, sin embargo, Valtteri Bottas marcó la diferencia y sumó puntos, a diferencia de su compañero de equipo.

En los demás equipos, hay uno o dos pilotos nuevos y eso también significa un nuevo duelo. En Alpine, Esteban Ocon consiguió impresionar en la clasificación. En la Q1, fue 0,673s más rápido que Pierre Gasly. En la carrera, sin embargo, Ocon cometió un error tras otro, dejando a Gasly como el 'héroe' después de todo. De hecho, pasó de P20 a P9, sumando dos puntos en su debut con el equipo francés.

Lando Norris no tuvo que preocuparse mucho por su nuevo compañero de equipo en Bahréin. El rendimiento del coche preocupa más al británico, que fue 0,449s más rápido que Oscar Piastri en la clasificación, y vio cómo su compañero de equipo se retiraba al principio de la carrera. Sin embargo, P17 no era el resultado que esperaba el británico.

De Vries tiene que dar un paso adelante

En Aston Martin, Fernando Alonso demostró inmediatamente que sigue estando entre los mejores pilotos, a sus 41 años. Lance Stroll se subió al coche pocos días después de su accidente de bicicleta, así que la diferencia de 0,500s en la clasificación, no es muy sorprendente.

En Haas, la diferencia es más notable. En la Q1, Nico Hulkenberg, que volvía a la F1 después de tres años sin un asiento permanente, fue nada menos que 0,688s más rápido que Kevin Magnussen. El danés terminó por delante de su compañero de equipo en la carrera. Hülkenberg tenía una excusa para ello. De hecho, el alemán había sufrido daños en la primera vuelta tras tocarse con Ocon.

En Williams, el novato Logan Sargeant causó una gran impresión. Alexander Albon fue más rápido que su compañero de equipo en la Q1, pero sorprendentemente la diferencia fue de "sólo" 0,191s. Sargeant esperará más, pero es un buen comienzo, sobre todo teniendo en cuenta que Albon pudo sumar un punto en la primera carrera. En Williams ni habrían soñado con eso.

La mayor diferencia entre dos compañeros de equipo que vimos el sábado fue entre Nyck de Vries y Yuki Tsunoda. El coche de AlphaTauri está lejos de donde debería estar, pero una diferencia de 0,721s en la Q1 entre los dos pilotos es 'bastante grande'. Así que no fue un debut ideal para De Vries, que tampoco pudo recortar distancias el domingo. El holandés terminó la carrera a 28 segundos de su compañero de equipo. Por su parte, Tsunoda se quedó a las puertas de los puntos en P11.